當今的中國毫無疑問已經成為一個制造大國，并且還開始向制造強國轉變，然而中國商品長期以來卻被許多人看不起，一度被認為是低端山寨品的代名詞，甚至就連不少國人還專門跑到日本去買馬桶蓋，結果戲劇性的是這些馬桶蓋居然就是在杭州下沙生產的，國內不但能夠買到，而且價格還更加便宜，難道國貨，永遠只能矮日本一等？其實中國制造已經崛起，就連中國軸承技術，也雄起了！專家揭示國產軸承的真正實力，讓你刮目相看，目前已經甩開日本一條街。

軸承是現代機械領域常用的一種零部件，主要用來支撐機械旋轉體，一個完整的軸承可以由內圈、外圈、滾動體、保持架、潤滑脂構成，真正讓中國意識到國產軸承技術不行的，其實是中國高鐵技術的發展，如今國產高鐵高速發展，最高速度甚至能夠達到350公里每小時，而高鐵上就有一個重要零部件，也就是軸承，在生產高鐵列車時，工程師們發現國產軸承無法滿足高鐵列車的需求，如果強制使用，那么一旦出現安全事故，這個責任誰也背不起，所以只能采購國外先進軸承，一列高鐵動車需要用到大量的軸承，如果全部依賴進口，每年在軸承領域的花費就是一筆巨資。

然而短短十幾年時間，中國軸承技術卻迎來了高速發展，從一個原本連軸承鋼都無法自己生產的國家，變成一個不僅僅可以向國外輸出軸承鋼，甚至包括軸承零部件，乃至是軸承成品的國家，就連德國的奔馳寶馬等豪華汽車品牌，也采購中國軸承用于汽車工業，這一跨越無疑是巨大的，然而盡管中國制造業取得了這么大的突破，但在一些人眼中依然比不上國外同類型產品，這無疑令國人寒心。

如今國內軸承企業高達上千家，軸承制造行業的生產總值更是可以達到數千億，并且還在穩步增長，如今中國已經成為全球最大軸承生產與銷售基地，真正讓中國軸承從幕后走向臺前的，恰恰是日本的一次造假門事件，日本椿中島是世界著名制造業企業，在軸承鋼球制造領域，更是深受各國好評，然而由于這家企業產能不足，為了定期交付訂單，椿中島只能用中國軸承鋼球來代替自己生產的鋼球，事跡敗露后，這家企業承認，中國生產的軸承鋼球質量并不自己生產的差，所以即使銷售出去也沒有任何問題。

>既然日本企業都已經已經承認中國軸承性能了，那么國人還有什么理由不相信國產軸承呢？更加值得驕傲的是，如今中國軸承技術不僅僅達到了世界先進水平，同時還開始躋身軸承標準制定者，除了傳統鋼制軸承領域，中國是世界先進水平，在新材料軸承領域，中國也同樣不落于下風，比如中國研制的陶瓷軸承，采用氮化硅制成，其硬度僅次于金剛石，并且還具有重量輕、耐高溫、耐腐蝕等優點。

雖然中國軸承性能已經全面提升，但市場占有率目前還比較低，主要軸承市場依然被瑞士、德國與日本三家占據，所以中國如果想要進一步提升軸承領域的競爭力，必須從科研創新領域入手，并且培養更多的軸承專業儲備人才，只有這樣，才能夠真正實現中國軸承領域的競爭力穩步提升。